« LA SNCF récupère ce qu’elle veut réutiliser puis nous envoie les trains pour que nos équipes les démantèlent. » explique Arnaud Tual. L’objectif du site est fixé par la SNCF, ce ne sont pas moins de 1 300 TGV et près de 900 wagons de TER qui devraient rejoindre les hangars de Grémonville d’ici les 10 prochaines années. La première étape, c’est de « vider » le train de ce que la SNCF n’a pas souhaité récupéré, c’est le curage vert. Ici on parle des sièges, des portes baguages… Ensuite, les équipes de Baudelet Environnement et de la SNADEC procèdent au désamiantage puis au découpage du wagon. Toutes les différentes matières seront ensuite revalorisées et envoyées vers les bonnes filières de recyclage. « Le train est majoritairement composé de ferraille et de métaux, ça se recycle très bien » informe le responsable du site.
